Фиг. 01 — Стомана
Заварена на ръка.
Рамата, която носи ротора, двигателя и екипажа, се заварява на наши собствени стендове, шев по шев.
Правец, България
42.90° С · 23.92° И
От 1994
Ръчна изработка. Роден да лети.
Надолу
Проектиран, произведен и изпитан в полет в Правец — от семейна компания, която обработва метал и композити от 1994 г. Днес нашите жироплани летят с десетки собственици по целия свят.
01Работилницата
Тридесет години обработваме метал, композити и дърво с маниакална прецизност. После насочихме този занаят към небето. Всеки жироплан NIKI се изработва в нашите цехове, изпитва се от нашия пилот-изпитател и се предава готов за полет.
- Макс. скорост · крейсерска 140
- 180 км/ч
- Обикновен безоловен бензин · ≈14 л/100 км
- ~20 л/ч
- Обхват · 4 ч автономия
- 550 км
- Пробег при кацане · каца навсякъде
- 20 м
02Изработката
Тук нищо не идва от каталог.
Фиг. 02 — Карбон
Положен на ръка.
Кабината е карбонов монокок. Всяка черупка се полага, изпича и оформя в нашето композитно хале.
Фиг. 03 — Довършване
Довършен по ваша поръчка.
Боята, линията, кожата и шевовете се избират от собственика и се изпълняват от хората, които са построили машината.
Фиг. 04 — Сглобяване
Сглобен в едно хале.
Композитно тяло, метална рама, финишна обработка — произведени в собствените ни цехове в Правец, а не сглобени от каталог.
Фиг. 05 — Летателен тест
Облетян, преди да стане ваш.
Нашият инженер-изпитател разработва всеки двигател и изпитва в полет всеки жироплан преди доставка.
03Моделите
Три жироплана. Една страст.
Към конфигуратора
Флагман
№ 01
Kallithea 2.0
- Двигател
- Rotax 916 iS
- Макс. мощност
- 160 к.с.
- Максимална скорост (Vne)
- 180 км/ч
- Автономия
- 4 ч
№ 02
Kallithea
- Двигател
- Rotax 912, 915 iS или Edge
- Макс. мощност
- 100–150 к.с.
- Максимална скорост (Vne)
- 180 км/ч
- Автономия
- 4 ч
Ново
№ 03
Cruiser
- Двигател
- Rotax 915 iS / 916 iS
- Макс. мощност
- 141–160 к.с.
- Максимална скорост (Vne)
- 185 км/ч
- Автономия
- 5 ч
04Чертежът
Kallithea 2.0 — Страничен изгледKallithea 2.0, в числа.
- Тип
- Затворен жироплан, карбонов монокок
- Дължина / височина
- 4950 мм / 2800 мм
- Диаметър на главния ротор
- 8,8 м, композитни лопати
- Диаметър на витлото
- 1,78 м, композитно
- Тегло без товар
- 350 кг
- Макс. излетно тегло
- 600 кг
- Двигател
- Rotax 916 iS, с впръскване
- Макс. мощност
- 160 к.с.
- Крейсерска скорост / Vne
- 140 км/ч / 180 км/ч
- Минимална скорост
- 35 км/ч
- Гориво / автономия
- 2 × 40 л / 4 ч
- Разбег / пробег при кацане
- 0–150 м / 0–20 м
- Управление
- Двойно управление, регулируеми седалки и педали
- Кабина
- Две сваляеми странични врати, плексигласово предно стъкло
- Уреди
- Скоростомер, висотомер, магнитен компас
- Стъклен кокпит
- Интеграция с Garmin (опция)
- Спирачки
- Спирачна система Beringer плюс спирачка на ротора
- Системи
- Електрически стартер и тримери, контакт 12 V, титаниев ауспух
Данни на NIKI Rotor Aviation. Окончателните стойности са според сертификата на самолета.
Разгледайте го в 3D
4950 мм
05Преживяването
Изгрев над Балкана. Само вие горе.
06Семейството
Три обещания за всеки самолет.
Запознайте се с NIKI
- i.
Направено от нас
Композитно тяло, метална рама, финишна обработка — произведени в собствените ни цехове в Правец, а не сглобени от каталог.
- ii.
Изпитан в полет, преди да е ваш
Нашият инженер-изпитател разработва всеки двигател и изпитва в полет всеки жироплан преди доставка.
- iii.
Семейни ценности
Семейна компания. Говорите с хората, които строят вашия самолет — преди доставката и дълго след нея.
07Изработка по поръчка